实习心得
此篇文章实习心得（精选6篇），由智远网整理，希望能够帮助得到大家。
实习心得 篇1
今天由张老师和吴老师带我们班去xx中学集中见习。收获真不少。经过一个学期去学习教学论和教学技能，再以老师的身份去中学课堂观摩学习，我感觉学到很多。
上完课，我们班就兴高采烈地朝离我们不远的中建麦绍棠中学进发，天气很好，再加上是难得的集体活动，大家的心情都不错，一路有说有笑，总之一切安好。
xx学校是小学跟初中部一起的，刚进校门，就听到朗朗的读书声，久违的熟悉的感觉扑面而来，我似乎又回到了当年那个熟悉的校园，还有熟悉的我们。可是，我今天以老师的身份站在这里，从新审视这个熟悉而又陌生的一切。
听了师姐的课，我对中学生物这一门课又燃起了新希望，这也使我对我未来教师职业有所改观，一直以来，我不喜欢当老师，有一个原因就是当中学老师真的太枯燥了，记得我们初中的生物不知道是怎么上课的，我们的班主任是政治专业的，他教我们三门课，政治、历史、生物都是他上的，生物对他来说根本是没接触过的领域，讲课的时候，他只是照着课本念下去，整个过程都很枯燥。而我们下面睡觉的睡觉，发呆的发呆，反正什么状态都有。他最经典的一句话：“反正又不用考试，你们随便听听就好，权当作长见识。”以至于我们整个初中的生物都没学到什么。要是我们以后的生物课都那么有质量，那么备受重视的话，我觉得以后生物教育就会更上一层楼了。
郭xx师姐的课最有创意的就是导入部分，借以给老师送花导入，然后再从学生熟悉的花的功能开始讲解，再联系到花的结构，现场解剖花的结构，再到花的.种类。整个过程都那么流畅，那么自然。既符合学生对新知识的认知心理，也符合学生的学习规律。
首先是课堂的气氛很好，典型的中学课堂。现在的中学生活泼、积极、主动去学习，有强烈的求知欲。而师姐就抓住这个特点，充分利用这个优势。因此，她的课堂生动、活泼、高效，教学手段丰富、灵活多样。充分体现了优质的教育教学和浓郁的课堂文化氛围。深得学生的喜爱。
由此可见老师在课堂中其非常重要的作用，教师不只是知识的传授者，还是教学课堂的引导者。一个好的课堂氛围，离不开师生间的融洽关系。这也得益于教师的个人魅力，师姐告诉我们：“要想学生喜欢你的课，听你的话，首先就要学生喜欢你。”我觉得这个很有道理。这或许是师姐的独家教学秘方吧。我想，要是我以后当了生物老师，我一定要跟学生保持紧密联系，了解学生，体谅学生。千万不要摆老师的架子，在学习中是他们的引导者，生活中是他们的知心朋友。在能帮助的地方，尽量给予帮助。
其次，课堂上学生的积极主动配合，这也体现了他们的强烈的求知欲和表现欲。在师姐的课堂上，学生积极回应老师，积极参与课堂活动，这很显然是训练有素的，这也体现了学生的综合素质能力非常强，长期下去，不仅学生学习上升一个台阶，各方面的技能也会不断提升，为他以后的进一步发展打下基础。
这个也说明，好的课堂，不仅是要有出色的老师，还要有积极主动的学生。怎样调动学生的积极性，这又是一个值得思考的问题了，从师姐的课堂来看，导入时巧妙地设计了送花环节，这样，一开始就引起了学生的无意注意，也活跃了课堂气氛。再加上实践操作部分，即学生分组合作，解剖花的结构，这样也充分地调动了学生的积极性，使每个学生都参与其中。
再者，就是课堂上面向全体学生，公平对待每个学生。师姐对我们说了一个不是秘密的秘密，那就是能叫出每个学生的名字。这样他们就会感到不被忽略，都有被重视的感觉。这样一来，他们就更热爱这个课堂了。在师姐的课堂上，师姐一再强调一个学生，并适时地鼓励、赞扬他。这不仅是这个学生感受到老师的关爱，其他的也会同样有这样的感觉。因此他们也更加喜欢上这个课，更喜欢这个老师。
对于这个，我也有深刻的体会。我对每个能够叫出我名字的老师，我就觉得特别亲切，特别喜欢上他的课。这个习惯，一直影响到我现在。所以说，公平对待每个学生是必要的。千万不能有优等生跟差生的差别待遇。他们都是自己的学生，理应受到公平的对待。
我绝的如果做到以上几点，不会有学生不喜欢你的人还有你的课的。师姐组织的课堂成功主要就是在于这几个方面了。以后要当生物老师的话，一定要保持一个良好的心态、亲切地、公平地对待每个学生。成为深受学生喜爱的老师。
目前的能力远远不够，这就要好好地往这方面努力，不断在在专业上提升自己，还要在各方面综合素质上一个台阶。
实习心得 篇2
重症监护室即Intensive Care Unit 简称ICU.是各种急危重症实施集中的连续的强化监测，救治和护理的场所，配备了各种先进的精密的监护，治疗设备。
ICU作为我定向实习的科室，对我来说充满了挑战。总结在各个科室学到的东西，在ICU都能派上用场。因此，这里的老师都必须拥有丰富的'理论知识以及熟练的操作技术，还有更重要的是熟练地掌握各种精密仪器的使用，必须的更上时代的步伐，与时俱进，不断更新自我。她们的干练不得不让我们佩服。在这3个月的定向实习，在带教老师的悉心教导下，我掌握了常用
实习心得 篇3
《上学歌》这首儿歌中唱到：太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早，你为什么背上小书包。我去上学校，天天不迟到，爱学习，爱劳动，长大要为人民立功劳！每次听到这首歌曲，头脑中就会想起自己小时候上学的情景：每天早晨，迎着太阳，背着书包高高兴兴去上学。那时的我们，无忧无虑，没有什么烦恼，天天和好朋友们一起玩耍学习，不用考虑明天需要做什么，只要自己的今天过的开心，就感到非常的幸福。
时间在悄悄地流逝，过去的已成为过去，无法再回到从前，自己已从天天背着书包上学，每天为升学目标努力，到现在的，离开自己的学校，奔赴实习岗位，去将自己学到的理论知识与实践更好的运用。这个转变是一个持久的过程，是一个不断进步、不断摸索的过程。
实习生活中，让我们学到了很多以前从来没有学到的东西，在这里，不光要学习教学知识，技能，还有锻炼自己对陌生岗位的适应能力，以及与社会人员的交际能力等，这使得自己不能再像以前那样，什么也不在乎，每天只为那几节学习课程，现在，不能那样，虽然每天做的'事情类似于机械，事情也不是太多，但总感觉自己很忙。一天天就这样过去了，也不知道自己每天都干什么了，但有一点是没有偏离的，一直在为实习生涯努力。
实习之前，和实习一段时间，我们的感受会有一些变化，是甚至自己的奋斗目标也会发生变化。记得在学校时，那时感觉学习特别乏味，因此特别希望自己快点毕业，这样自己就自由了，也就不会为期末考试担忧，不用考虑成绩的好坏，感觉那样的生活才是快乐的。
但是经过实习一段时间后，自己的感受想法，发生了变化。现在感觉自己那时的想法特别肤浅，想的特别简单。只看到了问题的表面，没有考虑过问题的实质。实习前，有人想毕了业之后，直接工作，不再继续考研深造，有的人想工作。实习后，有的人可能不想毕业后之后直接工作，感觉自己并不适合那样的工作，感觉还是学习好，可能会改变自己的就业目标，转而继续深造；有的想工作的人，可能会从实习中对自己的专业有更深的了解，更加喜欢自己的专业，以及自己现在所进行的工作，从而更加坚定自己的就业目标。
实习过程是一个不断提高自己的过程，自己要时刻提醒自己，不断努力，积累经验，把握现在，把握今天，珍惜现在，想要收获果实，必须辛勤耕耘、播种才能收获。不管天空的天气如何，只要自己有一个乐观的心态，敢于面对，敢于挑战，就会抵达成功的彼岸！加油，明天！
实习心得 篇4
坐在教室，静静敲打着键盘，开始了回忆，那是一种难以名状的感觉。是的！就是这种感觉！
从脑海中搜寻实习第一天的情形，其实也不用搜寻，它一直在那里兴奋着，触目可见。我当时是百感交集，因为是去达内，先前也略有所闻，所以就特紧张，担心自己去了表现不够好，担心自己跟不上，担心……
我们先是开了一个简单的欢迎班会，就开始了正式实习，键盘的火花和屏幕的火花时时撞击着，让我手慌脚乱，但是一天下来，我竟然是了不可支。真是奇怪啊！呵呵！接下来更是紧张有序的实习。
谈及心得，也就是个人的经验之谈：
第一：不管做任何事都要有勇气，不要对不可预知的事说no，要知道只有不恐惧才会有收获。
第二：要记得做任何事都要认真，粗心可真是吃大亏，敲错一个字母，就难以build,就难以运行。那可真是惨状啊！老师早已做下一步，可能你还停留在原地，跟不上老师的进程，耽误实习任务，所以要记得认真，这样可以接近成功！
第三：要多思，虽然老师已将代码原本托出，但我们也要思考，写这一步的作用，能实现啥，在哪个部分增加变量，哪个部分增加函数，构造函数的加入可以增添啥,都是我们应该考虑的。如果真的从中有所得，那就是自己的东西，自己可以随时运用。
第四：要勤奋，来这才知道，和外界有多大的距离，我们学的太少了，外边的知识已经爆炸了，但我们现在还在虚度光阴，真是太不应该了，也可能是一上大学我们的心理过渡期没有很好的掌控，导致现在的我们，只是挨着过日子，没有明确自己的.目标，和c++程序员脱节，但我们要相信勤能补拙，better late than never!只要觉醒就不会迟。
第五：要懂得谦虚，虽然这是一个伴随我们成长的一个词，但究竟做到的能有几人？我们都是处于学习的初期，对于c++上的很多东西，都是糊里糊涂。我们要时刻准备询问，问题！不找人的区别只找自己做题的差异，要就题论题，切不可就人论题！
第六：明白团结，人有一个缺陷就是对自己知道的往往熟视无睹，老是追求前卫的，但结果往往是适得其反。我们现在处的环境是大家都有一个组，倘若有人完不成作业，那么同组的人就难辞其咎。整个组必须协调。切不可个人自扫门前雪，休管他人瓦上霜。
简短但不简单的实习就这样接近尾声，这里给我留下的是满满的回念，满满的留恋。有的人在庆祝终于可以放假，终于可以轻松，但我更多的是，无奈，实习的时间真的是一晃而过！在这里我的动手能力明显提高，对于自己学c++也更多了些理性，对自己将来的就业方向，也有了眉目。真的很感谢这里的老师，尤其是我们的授课王炜老师，还有一直以笑容伴着我们的吴婕班主任。我们有时真的很调皮，给你们添了很多麻烦，但你们总是微笑对我们，谢谢你们！你们辛苦了！
实习心得：20xx-09-03
实习心得 篇5
近 年来中远航运为了适应航运市场发展需求，加快了船队结构调整的步伐，老旧船舶陆续退役，新造船舶相继出厂投入营运，大批船员也相继投入到接新船的工作中。 本人有幸参加了新造的27000T多用途船 凤凰松 、 孔雀松 、 麒麟松 的接船工作。这三条船加上刚刚出厂的四号船 卧龙松 ，均由泰州口岸船舶有 限公司建造，四条船具有船型成熟、设备可靠性高、适货能力强、起重能力大、航速高等优点，在航运市场上有很强的竞争力，将成为中远航运未来主打船型之一。 作为一名大管轮，本人在连续的接船工作中总结了一些经验体会，希望对后续参加接船的兄弟们有所帮助。
我认为整个接船过程可以划分为四个阶段。 第一阶段：从第一批接船船员抵厂到试航前，大概7至10天;第二阶段是试航期间，前后一个星期左右;第三阶段：试航结束到出厂前，大概7至10天;第四阶 段：船舶出厂后的一年保修期内。下面将按此顺序对各阶段的主要工作及注意事项进行详细介绍。
第一阶段：
从第一批接船船员抵厂到试航前
一般情况下，公司会在新船出厂前一个月安排所有的高级船员和水手长到船厂参加接船工作。船员抵厂后，应在公司驻厂监造组的领导下有计划地对各自主管的船 舶设备、设施等进行熟悉。这一阶段时间紧、任务重，各主管人员应制订一个工作计划表，务必在试航前把自己所主管的设备都熟悉起来。
首先，尽快 找齐自己所需的各种图纸、说明书及其他资料。一般情况下，纸版资料要到交船的时候才会交给船上，但是各种电子版的资料和一些主要设备的说明书等在公司驻厂 监造组那里都可以找到，可以拷贝过来放到自己的电脑上看，因此有条件的话建议自带一台手提电脑以方便工作。
摸管路是熟悉设备和系统过程中一个 很重要的环节。摸管路之前最好把该系统的管路图先看熟并理解透彻，包括每个阀的类型、功能、作用以及安装的方向等都要能跟图纸对得上。在摸管路的过程中， 可能会发现截止止回阀安装方向反了，图纸上要求用截止止回阀实际安装的却是截止阀，或者有的阀两端的塑料堵头都没有拿掉就装到管路上去了等种种情况，所以 一定要特别认真仔细。在熟悉设备的过程中，最好随身带一个记事本，把发现的问题或需整改的缺陷及整改措施及时记录下来，每隔两三天交到轮机长处汇总后上交 给监造组审核，由监造组跟船厂项目组沟通协商后确定需整改的项目。
此外值得注意的是，在上船熟悉的过程中一定要跟船厂人员搞好关系，多注意跟 他们说话的方式和语气，就算心里很着急也要控制好自己的情绪。如果你对现场施工工人的工作方式不满意或认为其技术达不到要求，不要跟他们争吵，可以直接找 他们的主管告知你的意图，再由主管去做他们的工作。在缺陷整改过程中，对船厂的整改进度要心里有数，如果某些整改项目迟迟没有落实，一定要找时机不厌其烦 地对其进行 善意的提醒 。我们的目标是：尽可能在出厂前把每项整改项目都做完，做好。如果船厂一直拖着不改的话，一定要及时地向监造组说明情况，由监造 组与船厂交涉。总之，需要整改的项目，我们一定要据理力争，以理服人，但同时也要注意说话的方式和技巧。
船舶出厂前，其所有权仍属于船厂，因此船上的设备我们是不能随便动的，如果想动，一定要征得厂方主管的同意。在上船熟悉的过程中会陆续有一些项目要进行报验，建议各位接船人员如果有空的话可以跟去看一看，这也是一个很好的学习机会。
最后，这个阶段还有一项很重要的工作，那就是开物料申请单。因为是一条新船，船存物料为零，所以物料无论大小，只要是船上必备的，我们都要申请。申请的 原则是：数量上，绝大部分物料够本船一年使用;实用的，能提高工作效率的要申请，例如等离子切割机和气刨机;一些比较贵重的，以后想申请又很难申请得到的' 工具要申请;一些比较重要而又易损的阀件也要申请，比如生活污水出海的防浪阀。开物料申请单是一项繁琐的工作，写申请单的时候几个轮机员要凑在一块讨论一 下，看看还有哪些东西漏了或者哪些东西在数量上不适宜等等。物料申请单开好后要及时发给公司物料主管，从物料主管审批后发到各家供应商报价，到确定最终的 供应商，再到供应商采购、装车、供船，前后需要十几天时间，往往要到船舶出厂前的一两天物料才能备齐供船，所以物料申请单要尽早开，好让供应商有充足的时 间备货。
第二阶段：试航期间
试航对机舱而言，主要是对舵机、主机以及为主机服务的各种辅助设 备的一种检验。在这期间，大部分设备的服务工程师都会在船，各轮机员如果有什么疑问可以趁此机会向他们请教，同时还可以向他们要一些有用的资料。但是，这 些服务工程师的业务水平也是参差不齐的，因此不能他们说什么都信，关键还是要以说明书为依据。
主机工况测试是机舱试航的重头戏，建议大管轮最 好将主机不同转速下的工况参数详细记录下来留船保存，这是很重要的第一手资料，对船舶以后的主机运行管理和故障诊断都是很有参考价值的。试航中，各轮机员 一定要抓紧时间熟悉设备，要做到就算试航结束后就交船，我们也能把船顺利地开走。
此外，在试航过程中，对新出现的问题，如漏水、漏油、漏气、 漏汽、震动等等，一定要记录下来，有条件的话还应督促船厂尽早整改。试航结束后，各轮机员应及时地将新发现的问题交轮机长汇总后上报监造组，以便监造组与 船厂项目组磋商确定最终的整改方案。这里需要提醒注意的是，大管轮应该把机舱从上到下，包括管路、设备、墙壁、地板、舱底、管弄等等需要清洁、油漆的地 方，以及清洁、油漆的标准尽可能详细地列出来，争取在船厂完成。这样做的另一个好处是，如果船厂答应做，而实际又达不到要求的话，船员也能有据可依地督促 他们加以改进。清洁、油漆看似小事，但要船员自己干的话往往要花费大量的精力和时间，同时油漆的耗费于公司而言也是一笔本来不必要的开支。
第三阶段：试航结束到出厂前
如果需要整改的项目多的话，这一阶段时间将非常紧张。而且，试航回来后，船厂往往会把人手抽调到其它船去，留下来的工人工作积极性也会有所下降，所以整改的进度往往会放慢。这个时候，各轮机员更加要盯紧各自的整改项目，有任何问题及时向监造组报告。
这一阶段还有两项重要的工作要做。第一项是各种原配备件、专用工具的交接清点工作。此处需要注意本船的备件或专用工具的配备标准跟前面的船是否一样，如 果东西少了，而该项的清单又被船厂的备件主管抽掉，我们一时是很难发现的，但监造组那里应该有上条船的《接船备件及专用工具清单》，借过来对比一下就可以 知道有没有东西少了，如果真的少了，一定要要求船厂补齐。交接完成后，这些备件和工具就归属船舶管理了，因此务必做好防盗工作，人离开备件间一定要及时上 锁，如果船厂要借用工具最好请其打个借条，用完后要督促对方及时归还。第二项是之前申请物料的接收工作。由于是初次上物料，数量大、种类多，所以应要求供 应商在出厂前三天开始供船;为了避免甲板、轮机两个部门的物料混淆，建议两个部门的物料分开供船，比如第一天先供甲板部的，第二天供轮机部的，这样就不会 搞混;此外，在搬运物料的时候，也最好全船统一调配人手，比如先集中人手搬甲板部的，第二天再搬轮机部的。
最后，在船舶出厂的前一天，一定要要求船厂确保影响开航的设备处于随时可用状态，比如：高、低温冷却水要全部换新，锅炉要烧起来，油舱(柜)等要加温，供油单元要运转起来，主机要暖缸、泵汽缸油、冲活车等等。这样等到交船时，我们才不至于手忙脚乱。
第四阶段：船舶出厂后的一年保修期内
作为一条刚出厂的新船，软件和硬件方面肯定都会有不完善的地方，各种台账须尽快建立和完善起来，加上机器都在磨合期内，意外的事情相对多一些，所以前面 三四个月的工作量是比较大的。在这种情况下，一定要处理好各种工作之间的轻重缓急关系。以下这几项就是比较重要的工作了。
一、各种台账的建立 与完善。在第一个月内，轮机员除了值班和参加日常的设备维护保养工作外，还须合理地利用休息时间认真研读设备说明书，然后以说明书和公司体系文件为依据， 制订出一套适用于本船的《设备维保记录报告表》和其它各种月报表、周报表等。轮机长将各轮机员、电机员的各种报表汇总、审查后发给机务总管，待机务总管审 核合格后再发回船上，从第二个月开始，轮机员就应按照审核后的报表正式建立各种台账了。从第二个月开始，《设备检修记录簿》也须建立起来了。这首先需要制 作好船舶设备卡。设备卡的技术参数页和维修要求页要先在电脑上做好，打印出来后把《设备检修记录簿》上的这两页替换下来即可。在制作技术参数页时，最好能 把设备生产厂、出厂号、系列号、设备的技术规格、测量标准、拆装专用工具、拆检要求、安全措施及工作参数等全都列出来。至于备件名称页和备件记录页，我认 为可以从《设备检修记录簿》上取下来，另做一本备件清册更为实用些。
二、各种设备操作规程及标识的粘贴与喷刷。船接过来后，机舱的各种标识应 尽快完善。为了应对国外PSC检查，在船抵国外第一个港口前，机舱的各种标识都应喷刷或粘贴好。为了减少标识的制作时间，绝大部分标识应在船厂申请物料时 申请，少数被遗漏的就只能船上自己制作了。各种操作规程在审核版发船前先张贴未审核版的，待审核版发船后再替换下来。
三、机舱的清洁及油漆保 养。机舱的清洁及油漆保养是一个大工程。一般情况下，船厂对船舶的清洁和油漆都难以完全达到我们的要求。机舱那么大，从上到下肯定有不少地方有浮灰或垃圾 未清扫干净的，有些管路和角落没有刷过油漆的，有的设备在机舱喷漆时由于没有遮盖好油漆也会溅到表面上，船接过来后，这些善后工作只能由船上来完成了。在 这里有四点需要注意。第一，舱底应尽快清洁出来，然后再补上一或两度油漆，因为清洁得越早，舱底的垃圾及污油污水就越少，油漆的粘合性也越好，如果刷油漆 刷得晚了，可能会由于油、水清洁得不彻底而使油漆粘不上。第二，机舱的各种设备不要轻易地刷油漆，设备表面的油漆绝大部分都是烤漆，光泽很好的，如果上面 有灰尘，把它擦去即可，就算有其它颜色的油漆溅到上面，用清洁毛球粘肥皂水或德鲁多功能清洁剂慢慢地蹭也可以蹭掉的。第三，刷油漆前一定要把表面清洁干 净，有的人喜欢把油漆当清洁剂用，殊不知由于表面的尘土或油泥没除掉，就算油漆糊上去也起不到保养的作用，而且还会影响到以后的清洁工作。第四，不要擅自 改变机舱内墙壁、地板、舱底、管路或设备的油漆颜色，如觉得确实需要改变时应先征求机务总管的意见。
四、工具、物料、备件的管理。船接过来 后，各种物料、工具等肯定是杂乱无章的，为了使用时查找方便，必须尽快地整理出个大概来，工作间的工具板也要尽快地做出来，常用的工具要拿出来摆放好。待 一切都走上正轨后，再把物料按规律分门别类地分区摆放好，比如扳手、量具、电气焊用品、钳工工具可以各分一大类，并做一个物料存放指南贴在物料间里，这样 找起东西来就比较容易了，然后再做一个电子版的物料清册，消耗的物料要及时修改。各种备件、专用工具的管理跟物料的管理大同小异，不同设备的备件及专用工 具也要按其内在的规律摆放好，在做备件清册时除了要把现有的备件登记上之外，还要充分考虑到以后可能还会有别的备件需要申请，所以在每种设备的备件后面要 留有足够的空格，这样以后新增的备件就可以接着填上去。备件间里也应该贴一份备件、专用工具存放指南，每个备件、专用工具箱内还应有一份详细的备件或专用 工具清单。
五、设备的维护与管理。由于大部分设备都还在磨合期内，工况可能还不太稳定，所以平时要多注意各种设备的工况参数的变化，如有异常 应及时处理。在磨合期间，要多关注各种设备的润滑油的变化，各种滑油滤器要勤换洗，并注意滤器里面有没有异常的垃圾或磨屑。各种小设备的滑油更换可以适当 提前进行，主副机滑油要保持循环分滤，并要多关注油质、油位的变化，在有条件的港口还应将主机、副机滑油和克令吊的液压油取样送岸化验。在主机磨合期内， 汽缸油注油量的调整要严格按照说明书的要求进行，每次汽缸油注油量调整后，要择机打开扫气箱道门进去检查汽缸壁、活塞环的磨合与润滑情况。这里说的择机是 指能选择锚泊就不要选择在码头，因为在抛锚时，主机低速运转的时间相对较短，缸壁的润滑情况更接近海速时的实际情况。另外，在检查缸套润滑状况之前不要盘 车或手动泵汽缸油。怎样判断汽缸油的注油量是否合适呢?我认为可以从两个方面来综合考虑：第一，缸套内壁和活塞环是否湿润和油膜厚薄;第二，缸底和扫气箱 油泥的干湿状况。每次进去检查时最好顺便把每个缸的状况用相机拍下来留船存档。
六、磨合期内机舱值班和白天班的人事安排。虽然船的自动化程度 都是按ATUO-0标准建造的，但是由于刚刚出厂，可能各种设备的工况还不太稳定，为了安全起见，应该先实行一段时间有人值班机舱，待各种设备的工况逐步 稳定后再实行无人机舱。实行有人值班机舱时，可以停泊时由三个机工轮值班，每个人连续值班24小时，然后第二天休息;航行时由三个轮机员轮值，也是每个人 连续值班24小时，第二天自由安排。这样安排，可以让更多的人手参加到机舱的维护保养工作中，让轮机员有更充足的时间熟悉设备、研究说明书和建立各种台 帐。其实，自动化程度这么高的船，就算连续值班24小时也不会累的，而且值班时可以在集控室内支一张钢丝床，中午、晚上都可以睡在集控室内，洗漱、吃饭 时，只要把警报系统转上来就行了。至于白天班的安排，我认为，由于船刚出厂，各种大的维修保养工作还是比较少的，而整个机舱的维护保养工作量又比较大，所 以轮机员在做好自己主管设备的维护保养的同时，还要积极参加机舱的清洁保养工作。
七、开保修单的注意事项。船的保修期为一年，一年内船上所有 非人为因素损坏的零部件都可以申请保修索赔。具体操作时，首先船上要写保修单，公司有统一的保修单表格，按照格式填写就可以了，但也有需要注意的地方。由 于船厂负责保修的人并非现场造船的人，他对设备的生产厂家及设备型号可能并不熟悉，所以在写保修单的时候一定要尽量把设备或损坏部件的生产厂家、型号及其 它详细参数都写清楚，必要时还要附上照片(这是备件索赔的证据)。
结束语
接船是一份辛苦的差事，同时也是一个能够增长知识，提高个人业务能力的绝好机会。衷心希望去接船的兄弟们都能够好好地把握住这个机遇，努力提高自己的业务能力，把船接好，管好!
实习心得 篇6
实习，是一种期待，是对自己成长的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己梦想的期待；学习，也有一份惶恐，有对自己缺乏信心的不安，有对自己无法适应新环境的担忧，更有怕自己会无所适从的焦虑，眼科实习心得。
带着一份茫然来到了荆门市第一人民医院，开始了我的实习生涯。从此，我的身份将从一个学生变为了一个实习护士，生活环境将从学校转为医院，接触的对象将从老师，同学转变为医生，护士，病人。对于这三大转变，对于如何做一个合格的实习护士，虽说老师对我们已是千叮咛万嘱咐，可我心里还是忐忑不安的，怪不适应，怕被带教老师骂，害怕自己做得比别人差，怕自己不知从何入手……
第三个临床科室----眼科，我的带教老师是帅菊艳老师，她是院里的工龄比较大的护士，干活麻利，动作漂亮，操作规范，这无形中给了我很大压力。在老师面前感觉自己很渺小，甚至于工作都不带脑子，只机械的执行任务，每次只想把工作做好，可越想先做好它越出错，越错越害怕，越怕越错，这就形成了一个恶性循环。以至于我都不敢主动要求做操作，可这样老师又觉得我干活不主动，有时候觉得委屈，常在心里抱怨，怨自己无法将理论应用于实践，怨自己在以前见习时没有好好学,怨自己笨手笨脚.可能是我适应能力差,又不会与老师沟通，但我也很感激我的带教老师，对我很耐心，也很关心我，心得体会《眼科实习心得》。我犯了错她从不责怪我，而是给我讲原理，让我知道错误的根源，它起到了引导作用，让我重新有了工作激情，在这儿跟帅老师说声：谢谢，老师您辛苦了。眼科的.常见病是白内障和青光眼。
白内障的主要症状是视力减退，视物模糊。白内障有很多病因：有些是先天性白内障(多见于儿童)，眼外伤也会导致白内障,某些内科疾病亦可致白内障。如：糖尿病、肾炎等，还有并发性白内障，但是大多数的病例和患者与年老有关。白内障的最佳治疗方法是手术。所以术前术后护理则成了病房护理的重点。白内障的术前护理：按内眼手术护理常规；术前按医嘱滴扩瞳药；术前按医嘱滴降眼压药；术前晚及术晨按医嘱给予镇静剂；术前晚冲洗睫毛囊、泪道、剪睫毛并覆盖。术后护理：术后返回病房，轻扶病人头部，取平卧位；术后嘱患者勿低头取物，勿用力大小便，勿咳嗽及大声说笑；术后遵医嘱滴抗生素眼药水及扩瞳药，滴眼药水时勿给眼球施加压力，以防眼内出血及伤口裂开；术后进食清谈易消化饮食，避免咀嚼硬质食物，保持大小便通畅，术后3天无大便应用缓泻剂。术后剧烈疼痛、流泪，应及时报告医生，采取相应措施。
青光眼的主要症状是眼压升高，眼胀等。临床上依据发病原因，将其分为原发性、继发性和先天性三大类。原发性青光眼则依其眼内压升高时，前房角所处的状态，分为原发闭角性和开角性青光眼两种。一般认为，原发性开角青光眼眼内压升高的原因是房水排出阻力增加，使单位时间内的房水流出量减少所致。青光眼的治疗包括药物和手术治疗。临床上一般采用术后疗法，则术前给病人做好心理护理，消除病人的恐惧心理；眼压高者按医嘱每5~10分钟滴入1%匹鲁卡品一次，双眼滴抗生素眼药水，每日四次；嘱病人进食清谈易消化饮食，不宜烟酒浓茶及辛辣刺激性食物，不宜暴饮，每次饮水量不得超过300ml；按医嘱给予高渗脱水利尿剂及其它降眼压措施；服用降眼压药时要观察有无药物反应，立即报告医生；眼痛剧烈，恶心、呕吐不止者，以及体虚、烦躁者按医嘱给予镇静剂、止吐剂及补充液体；术前晚剪睫毛，冲洗泪道，术前按医嘱给予镇静剂、降眼压药和缩瞳药。术后按医嘱取适当体位；按医嘱滴扩瞳药与抗生素眼药；向病人交代注意事项，并嘱病人出院后按期复查。