实训心得体会

此篇文章实训心得体会（精选5篇），由智远网整理，希望能够帮助得到大家。

实训心得体会 篇1

终于等到了实训的时候了，很早以前就从学长学姐那里打听到了大三的上半学期有实训，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来，因为大家再也无法忍受当前这日以继夜的填鸭式的教学，尽管从师兄们那里了解到实训并非像想象中的那样是一件快乐的事情。

综合自己的总体计划，去我决定选择酒店实训，那是我所希望了解和学习的一家比较理想的酒店。这是西湖区的一家酒店——xx酒店，这激发出我想好好了解一下这所饭店的欲望——他们所说的和他们所做的是一致的吗？或者是还存在着什么问题有待解决呢？我甚至开始盘算起我能在这个饭店学到什么吗？

我首先被分到了中餐厅——“这是酒店餐饮部门中最辛劳的部门！”还没有开始工作，就听到旁边有人在私下这么向我们告诫着。看来，我得真的要做好思想预备才是啊！中餐厅的工作确实如前人所说——“辛劳！”酒店没有给服务员们制定自己的.岗位职责和工作描述，尽管这是现代企业人力资源治理中最要害的一环，在员工的印象中，自己的工作就是天天服从领班的下达任务，随时预备着服从领导的指挥，没有固定的活干，或者说只要有需要，服务员什么都能干！摆台、折口布、传菜、上菜、撤台这些所谓的必须做的本职工作外还得兼职勤杂工，什么扛桌子椅子、铺地毯等一些脏活、重活、累活都是我们男服务员们的事情。更让人不可理解的是该酒店的上班时间是9小时工作制，而且天天还得加班1个小时左右（没有加班费），我不知道这样的作息制度有没有违反《劳动法》，可是作为一名有血有肉的人来说都有自己的一个最低的底线，因为人究竟不是一台机器，可以用来随心所欲地使用。刚开始工作的那三天确实令人叫苦不迭啊，天天除了干活还是干活，委屈得要算是脚了，天天9小时的站立使得双脚产生了严重抗议，下班的第一件事就是想找个地方坐下了休息一下。

中餐厅的日子就这样一天天结束了，在这些日子我的确学到了不少的东西：除了能学到中式餐饮的服务程序和技巧、粤菜的特点和种类等课堂上所能学到的东西外，更能学到一些课堂上很难学到的东西：如何处理好自己的利益和酒店的利益、如何处理好同事之间的人际关系、如何调整自己的心态，更让我了解到的是作为一个服务员应该具有强烈的服务意识。在一次与某部门经理聊天时，该经理提到了服务意识，我非常赞同他的观点：“服务意识不但是要求服务员有着向客人提供优质服务的观念和愿望，同时应该对自己的同事也具有同样的意识。”是啊，这才是“服务意识”的真正的含义，这才是一个服务员真正的素质的体现。

明天就要结束为期一个月的实训生活了。回想这次在酒店实训的点点滴滴，觉得从中获益匪浅，学到了许多在课堂和书本上都无法学到的知识。令我感到兴奋的是，酒店的员工大都都是那样的热情友好，他们并没有因为我们是实训生而对我们冷漠生硬，在劳累之余，同事们的一个甜美的微笑，一句再普通不过的“辛苦了”都会让人感动，看来还是员工自己最能够了解大家的心情，因为他们能站在员工自己角度来看问题，因为他们讲述的是“老百姓的心里话。”这也是酒店上层领导所最缺乏的素质之一。

实训心得体会 篇2

这次生产实习，通过各种不同工序的学习与操作，对食品企业的生产与管理有了一个比较全方位的了解，获益匪浅。

一、具有良好的业务能力是根底。我深切体会到，在工作岗位上，有着良好的业务能力是一种重要的根底能力，而理论学习是业务实践的根底，因此，对于我们这些在校的大学生，掌握好牢固的专业知识就显得尤其重要了。还有一点就是在进行循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。

二、进一步接近社会，接近企业。我比较清晰了解公司企业的运转情况，更加明白效益是公司、企业追求的目标；更是公司、企业立足于社会、与他人竞争的本钱。要创造最大的效益，务必降低人力资源、生产本钱努力提高其科技含量。欢乐家食品公司的新旧杀菌生产设备生产能力的比照，其道理便可略见一斑。

三、掌握了一定的管理营运理念。无轻视的根底上，合理地以员工平等条款为根底进行招募、培训、提升人才等，建立一支强而有力的管理队伍，才能保障公司的健康正常运转。欢乐家食品厂方面在高层次上根本不惜重金，多渠道挖掘人才到其门下，推动了其企业的蓬勃开展。若能引进更多些中层次人才，那将是虎上添翼。

四、比较准确了解了当前食品行业的开展现状与食品质量安全状况。现在人们的生活水平不断提高了，对于吃的方面不在只是追求吃得饱就行了，而是关怀怎样才能吃得安心与放心，也就是说更多地关怀食品的质量与安全。所以怎样在食品生产中就能从始至终都能按照严格的`卫生标准来加工，和怎样在生产中就能操纵住这些对人体产生危害的因素，那就可需要我们这班人才的了。

食品厂专业实习顺利完成了，但是实习中所见所闻所学所感必将更好地指导我今后人生的开展，非常感谢欢乐家食品公司给我提供了这么一个锻炼的平台。总而言之，这次实习不但增强了我的实际动手操作能力，也让我学到了许多实际的工作经验与知识，使我对将来更加充满了信心与勇气，我相信，有了这次的实习经历，我一定会成为一名更合格的适用性人才。

实训心得体会 篇3

财务管理是一门应用性极强的学科。通过两个星期的校内实习，让我们理论联系实际，不仅能熟悉财务过来中所涉及的知识和问题，还让我们掌握了如何运用计算机辅助工具对遇到的问题进行分析计算，为实际工作打下良好的基础。这次实习加强了我们对课程的了解，培养了我们对所学课程的热情与兴趣，激发了我们学习专业理论知识的积极性。从而为我们将来能做好本专业的工作奠定基础。

我们第一个星期的实训是以小组为单位上网寻找一家上市公司近三年财务报表，并对该公司和其财务报表进行财务分析。我们小组找了东方航空这家上市公司进行分析。财务分析包括偿债、获利、运营、发展能力分析和杜邦体系分析。这部分的分析是在学过财务管理的基础上进行的，而且又是小组合作，相对群体对抗来说要稍稍容易些，不会有那种摸不着头脑的感觉。我负责的是杜邦综合体系分析。这个相对与其他四个能力分析来说是我比较陌生的。可能就是因为陌生，我才想提出来我来做。我想趁这个机会多了解一点，顺便补习一下自己学的不够扎实的那部分，结果我高估自己了。看着书本和通过上网查有关杜邦的资料，我才能基本完成。从这点可以看出我的基础知识还是不够扎实，理论还是不能够运用到实践当中来。不过这一路下来，我们能够比较顺利地完成这份财务分析还是很开心和满意的。而对于其他能力的分析也是非常重要，例如偿债能力分析，营运能力分析，盈利能力分析以及发展能力分析。这些分析是以财务报告为基础的，是企业向政府部门，投资者，债权人等与本企业有利害关系的组织和个人提供的，反映企业在一定时期内的`财务状况，经营成果，现金流量以及影响企业未来经营发展的重要经济事项的书面报告，为他们进行财务分析，经济决策提供充足的依据。

（1）偿债能力指标：分析企业偿债能力是指企业偿还其债务的能力，通过对它的分析，能揭示企业财务风险的大小。按债务偿还期限的长短，又将其分为短期偿债能力与长期偿债能力。短期偿债能力，是指一个企业以流动资产支付流动负债的能力。设置该指标对外部信息需要者非常重要。对于企业来讲，该指标也至关重要，短期偿债能力的大小，主要取决于企业营运资金的大小以及资产变现速度的高低。另外，可动用的银行贷款指标，准备很快变现的长期资产、偿债能力的声誉、未作记录的或有负债、担保责任引起的负债、未决诉讼等对它也有影响。

（2）运营能力指标：资产运用效率是指对企业总资产或部分资产的运用效率和周转情况所作的分析。企业经管的目的在于有效运用各项资产获得最大的利润。利润主要来源于营业收入，企业必须凭借资产、运用资产才能取得营业收入。资产周转速度越快，表示其运用效率越高，利润越大。企业运用各项资产有无过量投资？ 有无因设备短缺而导致生产不足？ 有无因资产闲置而导致利润降低？凡此各种问题，皆为企业管理者、投资者、债权人及其他相关人士所关切。

（3）盈利能力指标：盈利能力分析是指对企业盈利能力和盈利分配情况所作的分析。它是企业财务结构和经营绩效的综合表现。企业经营之目的，在于使企业盈利且使其经营与规模不断成长与发展。各方信息使用者无不对企业盈利程度寄与莫大的关切。投资者关心企业赚取利润的多少并重视对利润的分析，是因为他们的投资报酬是从中支付的，如果是股票上市公司，企业盈列增加还能使股票市价上升，从而使投资者获得资本收益。对于债权人来讲，利润是企业偿债能力的重要来源。政府有关部门关心的则是微观和宏观的经济效益以及各种税费上交的可靠性。对于企业管理者来讲，可通过对盈利能力的分析，来评价判断企业的经营成果，分析变化原因，总结经验教训，不断提高企业获利水平。它是管理者经营业绩和管理效能的集中表现。对于职工来讲，则是丰厚报酬及资金的来源，并可保证工作的稳定。它也是集体福利设施的不断完善的重要保障。企业盈利能力分析指标可从一般企业及股票上市公司两方面制定。一般企业盈利能力指标有：销售利润率；

成本费用利润率；资产总额利润率；资本金利润率；权益利润率。股票上市公司除上述指标外，还可借助以下指标：每股盈余；每股股利；市盈率；股东权益报酬率；股利支付率；留存盈利比率。

（4）发展能力指标：无论是企业的管理者，还是投资者、债权人，都十分关注企业的发展能力，这关系到他们的切身利益。通过对企业发展能力进行分析，可以判断企业的发展潜力，预测企业的经营前景，从而为企业管理者和投资人进行经营决策和投资决策提供依据，避免决策失误给其带来重大的经济损失。（5）杜邦分析：财务分析者在进行财务状况综合分析时，必须深入了解企业财务状况的全貌。杜邦分析法利用几种主要的财务比率之间的关系来综合分析企业的财务状况。主要指标：股东权益报酬率、资产净利率、销售净利率、总资产周转率。通过杜邦分析对企业财务状况进行综合分析，可以直观、明了的反映企业的财务状况。

第二个星期的实训我们是围绕货币时间价值来展开的，货币的时间价值原理正确地揭示了在不同时间点上资金之间的换算关系，是财务决策的基本依据。并不是所有的货币都有时间价值，只有把货币作为资本投入生产经营过程中才能产生时间价值。通过运用表格对单利与复利，终值与现值，年金等的计算，我们掌握了它们的计算方法，加强了我们对所学知识领域的了解。

在取得实效的同时，我们也发现了自身的一些不足。例如：专业方面，作为一个未来从业者应该具备扎实的专业知识和良好的专业思维能力，具备诚实守信等端正的职业操守和敬业态度，这是每个岗位对员工的基本要求；其次，我们要有严谨的工作态度，财务管理是一门很精准的工作，要求准确地核算每一项指标，正确使用每一个公式。

经过这将近两周的综合实训，我觉得对我来说是受益匪浅的，这些实训都是书本上无法得来的。从中我明白到我的专业知识还是不够扎实的，且考虑问题不够周全，几乎不能将理论运用到实际当中来。这促使我以后还要不断地去实践，从实践当中去发现自己的不足。让我更早的为自己做好职业规划，设定人生目标，向成功迈进一大步。

实训心得体会 篇4

今天下午第一节课就接到瀚达汽修老师的通知说有外来车辆安排我们去维修。在维修外来车，第一要做的是接车，这步骤是在维修外来车中是必不可少的，不论是在学校或是在实际工作维修中都应该要做。从行政部老师那领来接车表，按照表格上的顺序填写。

1、 登记车主的信息：

车主姓名、联系电话、车身编号、车牌号码

2、 维修项目：

① 打方向异响。

② 发动机皮带松动有异响。

③ 前左轮轮胎有渗漏气。

④ 前轮刹车制动发出异响。

将车主描述的故障现象完整记录下，检查车身外部有无划花凹痕，并做记录。记录下油量和车辆行驶公里数，并向车主告知：如有贵重物品，请自行保管好。后将接车表填写好交给车主签名确定。这样就可以对车辆进行施工了。

由老师将车先开到维修车间，当老师车开往维修车间时，我和同学也正在探讨第一个打方向异响的故障，在我们的分析中觉得打方向异响很大的可能性是方向机出现了故障造成异响，我和同学还正在讨论该问题之中，此时老师将车停好在举升机上，便叫我们两个过去，让我在帮忙转动方向盘，让其中一位同学感受车主反映的第一个故障，那位同学感觉完后，轮换到我去感觉，果然故障就是出现在这里，和之前我们判断的完全不一样，我们在触摸前轮减振机的弹簧时打方向盘有一节节的跳动，并且发出“噔，噔”的响声，所以证明打方向发出的异响是从该地方发出的，转向时异响与方向机无关，所以直接可以排除方向机的问题，而我们就奇怪了，为什么老师就能一下子判断出是这里出现问题而造成出现这样的故障，使得转向发出异响呢?我们不由得感叹，老师对故障的判断能力，也许这就是老师们常说的经验吧。

如果没有老师的这样引导，让我们在转动方向时用手去感受减震机的减震弹簧的跳动而发出的异响，可能我们都还一直在那查找方向机的.故障，也可能要走一段弯路后才会发现真正的故障，现在知道故障的所在就可以直接想办法去排除该故障了，在老师的指导下，我们两边的减震机拆出来，只有将它拆出才能够更好的观察到底出现什么样的故障，这样有利于对故障的分析，从车上拆下后将减震弹簧也拆去后发现在安装弹簧的支架上有摩擦刮痕，还有上面的减震胶也出现了错位的现象，起初我们以为是之前在别的地方维修时弹簧被倒过来装，可经过试装后发现如果是倒过来，弹簧是无法装进去的，只有一种可能就是没有装到预定的位置，可是经过对比安装好弹簧后发现，造成摩擦刮痕的主要原因还有别的弹簧没装到位是一个问题，但是不会造成有刮痕呀!

所以这两种可能造成有刮痕的基本可以排除，只有摩擦才会造成刮痕和异响，到底是什么样的原因造成这样的刮痕呢?当我们都陷入了没有思路的状态时，老师想出一个办法，让我们把整个都装好，再进行分析，看一个完整的减震机是怎样的工作状况，零件与零件之间是怎样接触和如何的进行工作的，在打方向时它会出现一个力的传递才会使得轮胎发生改变形成转向的，只有综合它正常工作时分析并模拟转动方向时的工作。如果在模拟中该转的零件不转，不该转动的又转动，这样就可以断定是那个部位出现了故障。

经过模拟打转向的转动，老师发现减震机顶上的轴承出现了有卡滞的现象，经过对轴承的检查的确是轴承有问题，而右边的比左边的轴承稍微的好一点点，经过老师的分析是因为减震机顶上的轴承不转动卡滞而造成了整个减震机跟车身形成了刚性一样的连接，使得在打方向时减震机在车轮和方向机的推动下减震机的弹簧也在被迫的跟着转动，所以出现减震机弹簧一跳一跳的跳动并且出现了异响和减震弹簧的错位和造成了有刮痕。

所以很明显是减震机轴承出现的故障引起的，但这样还是不敢的确定，为了进一步的验证所判断的是无误的以免换错零件，我们又将它重新装回车上转动方向盘再试，我们前面说过右边的轴承比左边的转好一点卡滞没那么严重，所以装上去之后，右轮这边的在打转向时减振弹簧，没有出现跳动和异响，而左边的轴承卡滞较严重，所以减震弹簧都还是在跳动并且发出异响，所以通过这的检测我们确定就是该轴承的问题，试完后老师叫我们把轴承拆出来，并告诉车主转动方向时出现的异响是因轴承的卡滞而造成的，让车主按照拆出来轴承拿去对照买两个新的换上就可以了。

第二天我们对后面的第2、3、4个故障进行排除，对第2个发动机皮带松动而造成发动机皮带发出的异响，进行调整将发动机皮带调紧一点就可以解决了。第3个问题是前轮左轮渗漏气现象，将轮胎拆出用水检漏的方法检漏没发现有漏气的征兆。第4个就是前轮刹车制动时发出异响，因为刹车片是上个月在我们学校换，没多长时间可能是因为摩擦的次数不够多，摩擦不均匀，当拆下刹车片，刹车片的两边缘有明显的拖挪迹象，边缘还呈出没磨下去的光面，异响就是从这些光面发出的。

所以，将刹车片两边的光面打磨掉就不会发出异响了。这一切都搞定了，就将新买回来的减振机轴承装上，在装之前不用着急，要先进行新旧件的对比，并对好型号大小各方面是一致及有无裂纹等质量问题，确认一切都没有任何问题后，就可以开始往回装了，先将减震机的弹簧和轴承装好，再转动轴承看一下检查是否还有卡滞，然后再往车上装，装好后所有的螺丝按规定的力矩打紧，装回两边的轮胎，转动方向盘再试，用手触摸礒震弹簧，此时，感觉不到减振有跳动了，异响也没有了，证明换上新的减震机轴承后打方向异响以彻底的得到解决。原地打完方向检查没事后就要进行路试，路试是比较好的检测新装上去的配件情况。路试可以便于发现问题和解决问题，如果维修好后没有试车，当车主来拿车时发现行驶时有问题这样即影响了我们的工作效率，也耽误车主的时间，更是会给车主一个不好的印象，对我们维修技术能力产生了质疑。

所以在维修好后进行路试是很必要的，解决完了这个故障，车主所反映的故障全部彻底的排除完了。剩下的一个项目就是做四轮定位，因为所有的独立悬挂的车，拆过了悬挂都要进行做四轮定位，让悬挂的数据回到正确的位置状态，完成四轮定位后就可以交车了。

通过这次的外来车维修使我又学到了很多新的知识，掌握了在维修过程中应该要注意的，重要的还是学到了一点老蚌生珠对故障的分析判断，后到排除故障的思路，使我懂得在维修中不仅要勤于动手还要勤于动脑。

实训心得体会 篇5

为期四天半的单证实训已经悄然结束了，在微机房里的这几天，实际操作的机会很多，与平时上课的理论知识连接起来运用，有不小的收获。在这次的实训中，我们都接触到了很多以往中在课堂上没有遇到的一些问题，并且也掌握了一些额外的只有自己操作过才能弄明白的知识。这些对于我们学习国贸专业的学生来说也是为未来的从业道路添枝加叶，让自己更有实践的经验，虽然和在公司实训还是会有一定差距，但已经让我们很有收获。

本次实训课程主要是单证的制作到后来的模拟，一是进行业务操作流程的训练，为以后从事进出口贸易工作打下基础。我们作为国际经济与贸易专业的学生，对这方面知识的了解和学习就显得十分必要和重要了。因此，学校安排的实训令我们都很在意，一方面我们可以学以致用，把平时书本上的知识和实际操作结合在一起，提升自己的专业知识，另一方面，也可以更好的了解真正工作时，我们需要做的是怎样的一个流程，不让自己出去后，茫然无措。总之是一次实践与理论很好的互相切磋的机会，班上的同学都每天都很认真的在练习。

在这次的实训中，我发现了很多自身存在的问题，一些基本的知识比较模糊，制作单证时必须要照着资料课本做，不然都不知道如何下手。刚开始实训时，手足无措，心烦气躁，做了一下就没有耐心了，感觉很难很复杂，那些关系都分不清楚还有几个当事人的.义务和责任，在网上查找资料，搜模板，感觉太难。后来，慢慢适应，不懂的再跟同学讨论或者问下老师，就相对简单了很多。那几天时时刻刻都感觉还有蛮多事没有做，心里不好受，做完了以后心情就舒畅很多，在这次实训中同时也让我学到了作为一个单证人员，首先要有过硬的基础理论知识，然后就是要有耐心和细心，有点像朋友学的会计专业，都要求在操作时仔细严谨，不能掉以轻心。同时在做之前要分析清楚几个当事人，商品、金额，保险等，理清楚这些后再来做会思路清晰。很紧张，其实四天多里，虽然做得都是差不多的业务，但是越做越感觉思路清晰了很多，越做也越上手了。总的来说这次的单证实训收获多多，做完所有的作业后，还特地上网查找了单证的制作，并保存下来为以后再次查看做准备，也避免忘记。单证的实训，让我了解了自己知识的欠缺！