实训心得体会
此篇文章实训心得体会（精选6篇），由智远网整理，希望能够帮助得到大家。
实训心得体会 篇1
一、实验目的与要求：
（简述本次实验要求达到的目的，涉及到的相关知识点，实验的具体要求及实验环境，实验环境中标明源主机、目的主机的IP地址及MAC地址）
1、实验目的
理解ARP协议的原理，掌握ARP地址欺骗的方法。
2、实验环境（标明拓扑结构、源主机、目的主机的IP地址及MAC地址）发给A的包：数据链路层：源主机MAC：D目的主机MAC：A
ARP报头格式：源主机IP：C目的主机IP：A源主机MAC：D目的主机MAC：000000—000000
发给C的包：数据链路层：源主机MAC：D目的主机MAC：C
ARP报头格式：源主机IP：A目的主机IP：C源主机MAC：D目的主机MAC：000000—000000
二、实验内容
（根据本次实验项目的具体任务和要求，完成相关内容，可包括：实验原理、实验流程概述、实验具体步骤、关键技术分析、实验过程。）
1、实验原理
ARP协议是用来已知IP地址求MAC地址。在每台主机中都有一张ARP地址缓存表，当有ARP请求时，它不但会应答，还会将请求报文中ARP层的源IP和源MAC与本地缓存进行对比，若不一致，则更新。
2、实验流程概述
1）编辑ARP报文中的相关字段值
2）持续发送报文
3）各主机检查本地地ARP地址缓存表，观察D发包前后ARP缓存表的变化。
3、实验具体步骤
各主机打开工具区的.“拓扑验证工具”，选择相应的网络结构，配置网卡后，进行拓扑验证，如果通过拓扑验证，关闭工具继续进行实验，如果没有通过，请检查网络连接。
本练习将主机A、C和D作为一组，主机B、E和F作为一组。现仅以主机A、C、D所在组为例，其它组的操作参考主机A、C、D所在组的操作。
1、主机A和主机C使用“arp —a”命令察看并记录ARP高速缓存。
2、主机A、C启动协议分析器开始捕获数据并设置过滤条件（提取ARP协议和ICMP协议）。
3、主机A ping主机C。观察主机A、C上是捕获到的ICMP报文，记录MAC地址。
4、主机D启动协议编辑器向主机A编辑ARP请求报文（暂时不发送）。其中：MAC层：
源MAC地址：主机D的MAC地址。
目的MAC地址：主机A的MAC地址。
ARP层：
发送端MAC地址：主机D的MAC地址。
发送端IP地址：主机C的IP地址。
目的端MAC地址：000000—000000。
目的端IP地址：主机A的IP地址。
5、主机D向主机C编辑ARP请求报文（暂时不发送）。其中
MAC层：
源MAC地址：主机D的MAC地址。
目的MAC地址：主机C的MAC地址。
ARP层：
发送端MAC地址：主机D的MAC地址。
发送端IP地址：主机A的IP地址。
目的端MAC地址：000000—000000。
目的端IP地址：主机C的IP地址。
6、同时发送第4步和第5步所编辑的数据包。
【注意】为防止主机A和主机C的ARP高速缓存表被其它未知报文更新，可以定时发送数据包（例如：每隔500ms发送一次）。
7、观察并记录主机A和主机C的ARP高速缓存表。
8、在主机D上启动静态路由服务（方法：在命令行方式下输入“staticroute_config”），目的是实现数据转发。
9、主机D禁用ICMP协议。
（1）在命令行下输入“mmc”，启动微软管理控制台。
4、实验过程（主要过程截图）
三、实验分析与小结：
（实验结果需有相关截图，分析实验结果；总结实验过程中遇到的问题并分析产生的原因及相关解决方法；附上个人心得体会）
1、实验结果（结果截图）
实训心得体会 篇2
两周的实训就这样结束了，心里还有点儿舍不得。在这两周的时间里，我和队友一起研究我们的课题----锁相环路频率合成器。
开始的时候，我们对这似乎是一窍不通，两者都相见陌生，但是，一个星期足以拉近我们的距离。为了追求好的结果，我们要付出很多，但这也是值得的。因为老师说过嘛，出来了结果会加分的。考试已经结束，我们没有了顾虑，所以能专心研究我们的电路。拿到课题的瞬间，我们直奔图书馆三楼，我们的选择似乎很明智，图书馆里面有很多关于锁相环路频率合成器的书。我们分别借了几本关于锁相环的书，坐在里面狂补关于这的知识，想想有点好笑。俗话说，书到用时方恨少。找了很多，还是没能总结出完整的方案，无奈啊！我们只好求助百度了，众里寻他好几处，终于找到了。忙了一天，下午的`时候终于水到渠成，拿出了一个方案来，我们心里很是高兴。
周二我们继续对方案进行审查、改正，一上午确定了下来，并且上报我们的元件清单。周三来了元件，我们匆匆开始了焊接。显然焊工不强，电路板的背面很杂乱，让人心里看了不爽。当然这不是最主要的，我们最关心结果。虽然焊工不行，但焊接速度似乎很给力啊！我们焊完之后，有的小组居然还没有开始，我们有点儿窃喜。令人紧张的时刻来了，接上电源、示波器，似乎没有出来我们要的结果。运行的时候出现了一些问题，我们按照电路的原理图从头到尾检查了一遍，查处了一些问题，不得不将焊接好的部分电路拆掉，重新焊接。我们重新尝试了，结果还是没有出来，好无奈。我们不得不请教万能的老师。老师的讲解，使我们有了一定的了解，我们重新检查的很顺利。最后真的出来了，我们很高兴。现实与理论终归是有区别的，这次的课程设计让我感触良多。
首先，团队合作很重要的。古人云，众人拾柴火焰高。在实训过程中，我们团结一致，众志成城，互帮互助，共同进步。遇到不同的问题，我们相互讨论，靠自己解决问题。 其次，遇到解决不了的困难要找老师。务学不如务求师。老师之所以成为老师，都有一定的学识和道德修养。当我们遇到解决不了的问题时，老师是我们最好的朋友。
生活就是这样，汗水代表着付出也见证着收获。劳动是人类生存生活永恒不变的主题。通过实训，我才真正领略到“艰苦奋斗”这一词的真正含义，也意识到那些推动电子发展的先辈们多麽的有智慧。
在整个的实习中我学到了很多的东西，特别是中国自主研制的TD—SCDMA通信系统，让我感受颇深。对于这一先进的通信系统，我们付出了很多，同时也打破了国外对我国通信方面的垄断。同时中国的华为和中兴这两个通信方案供应商如今已经跻身世界一流水平。这些都是通信方面的前辈们的贡献。这将继续激励我们学习专业知识，争取为我国通信事业的发展贡献自己的一份力量。
实训心得体会 篇3
经过2周的实训，使我学会了很多。在这2周里，我和我的小组完成了2个实训项目。首先我学会了团队合作，没有我们组一齐的努力，也就没有最终的成果。在这次实训当中，我负责着报告、画图这些部分，这也是我第一次接触到Visio这个软件，经过教师的教导，我学会了如何去将项目的一些电路图和分布图完成，这让我受益匪浅。
在这次的实训当中，我对PLC的使用也有了近一步的了解，虽然我们组分工明确，但在程序编写或者调试的'时候，大家都参与了进来，也互相学习着自我的不足。我本来对一些PLC梯形图的编写不太熟练，也对项目分析得不太准确，可是有了教师和组员的帮忙，我还是有着不少的了解，但还是存在着自我的不足。经过实训，我进一步得肯定我自我的不足之处，但对自我所学的知识有了更加明确的认识，并且我相信，在以后的学习当中，我会弥补我自我本身存在的不足，主动得发挥团队合作精神，争取在其他方面，包括编写程序这块资料中得到提高。
这次实训在大家的帮忙下，得以圆满的成功，无论是团队合作这方面还是个人动手这方面，我们都得到了很好的锻炼。也经过这次实训，我们对PLC这门课有了对知识更进一步的渴望。我相信，汗水不会白费的，我们以后的成功是有目共睹的。
实训心得体会 篇4
八月的陇县，虽有骄阳却显得并不那么炙烤，时不时的微风轻轻吹拂，抚摸着我的脸;八月的陇县，虽有不期而至的风却显得并不那么急躁，偶尔下的急却让人舒服……八月的陇县，让人觉得很可爱。
接到分公司通知的第三天，我就收拾行囊，踏上了去宝鸡的征程，一路风尘仆仆。历时两个小时，终于来到了宝鸡分公司。有些许好奇，但新鲜感更多，还没来得及好好感受，接下来就是急匆匆地办理入职、填写资料，时间一晃而过到了饭点，吃了职工餐厅可口的饭菜，心满意足。终于在下午，来到了陇县管理所。在这里，开始了我接下来的实习生活。
时间说快也快，一晃眼已经是来到陇县的第二周。每天的实习安排十分充实，每天都在学习新的知识，如安全生产管理、收费业务知识、车道实操等等，都是我以前未曾接触到的，就像是打开了新世界的大门。我一步一步摸索，却不会感到惶恐，因为我前行的每一步，都不是我孤身一人。陇县所韩磊主任全程负责我们的实习安排，每天都有具体的学习任务，看得见。同事姜立梅姐姐对我讲述她的经验，没有丝毫的保留，她告诉我如何去适应，如何顺利实现从校园人到职场人的身份转变，在她的身上，我感受到了阳光、朝气，更让我明白，什么叫做未来可期、韶华不负。在具体的车道实操过程中，有班长的讲解，有收费员姐姐们手把手的指导，因为从前都是司乘人员，如今身份转换，我成为了为司乘人员安全出行服务的一员，难免内心比较紧张，手忙脚乱，会有出错。但同事从来不斥责我们，一遍遍地轻诉别紧张，慢慢来，在经过一次又一次的实操后。我也可以比较熟练地发卡、收费，也可以很大方地向司乘人员说您好，说再见!学习路上的引路人还有很多，有刚开始来欢迎我们的领导们，还有带我们熟悉环境的玲姐，还有赶在我们来之前便帮我们置办好一切物品的雯姐，还有很多很多人，虽然我一时半会还记不住他们的名字、可爱的笑脸，但来日方长，时间还很多。
实习还在继续，未接触到的领域还在接着学习。其实，从一开始并不是很明白为什么让我们去各个科室都实习，但随着实习一天天的`过去，我渐渐明白了，虽然我们身处不同的岗位，但每个岗位都如同螺丝钉，缺一不可，现在熟悉的这些业务，都是为以后工作的更好展开打下的坚实基础，唯有此方能练就庖丁解牛的本事。不光是这些，经过此次的实习，我能够深切地感受到，所有的高速人都值得尊敬，不惧风雨、不畏骄阳爱岗敬业，我想这大概就是对奉献的诠释吧!
原来，在我的眼里，陇县的可爱，不止它柔和的天气、和煦的风，还有我遇见的所有人、所有事……
实训心得体会 篇5
按照课程安排我们进行了为期一周的UG实训，今天已经是UG实训的最后一天了。虽然每天都忙的晕头转向，但是回头想想，还真是蛮充实的。想象一下各个标准件设计，然后是各个零部件设计，最后再把自己设计的零件装配都一起。都是三维的，和真实的零件一样，想想都有成就感。当然了在设计过程中也遇到了各种各样的问题，例如有时为了作个螺纹孔需要把坐标系移到另一个地方，再比如说在装配的时候又遇到“过约束”的情况等等，总之是有很多各种各样的问题。有的问题是自己想办法解决的，有的是和别人讨论的，实在解决不了的就去请教老师，这些问题都被完美的解决了。各个零件都设计好了，也装配好了，那就剩下写实训报告了，写实训报告是什么吗?就是把设计各个标准件、零部件和装配的过程用语言描述的过程。那时我才知道什么叫操作容易，描述难啊。等我把整个操作过程用语言描述下来的时候不看不知道一看吓一跳，连截图加文字竟然弄了一万多字，真实不敢想象啊。
经过一周的集中实训，我对考试没有了畏惧，而是充满了信心，我相信这一周的实训的收获一定能对付的了考试，并期待在考试中取得好的成绩。我喜欢实训，虽然有些辛苦和忙碌，但这样的日子过的很充实，并取得不少收获。
计算机应用基础实训练习了WindowsXP的操作，Word的操作，Excel的操作，演示文稿Power Poind的操作，以及网页的制作，电子邮件的使用，信息资源的整理与发布。实训时间一学期。
主要介绍了我们用到的办公软件等常用的几种软件在应用技巧方面做了详细的讲解，并针对大家在实际应用过程中经常出现的问题进行分析、指点、讲解。相信经过这次学习，今后的使用这些软件肯定能够得心应手。为了使所学的知识运用到生活之中，我组织学生建立学习兴趣小组，学生们在一起交流讨论学习问题、体会、经验。并由学习好的学员带领大家学习，这样可以提高学习效率。遇到问题和大家交流一下，可以让自己更好的掌握知识点，而对帮助解答问题的同学来说也可以加深对知识点的理解。另外要充分利用网上答疑时间，在答疑前做好准备工作，对学习中的疑问事先有个总结，以便在答疑时能有的放矢。
实训让学生进一步了解了计算机的硬件与系统软件的安装，维护知识。在学习这一部分内容时景老师深入浅出地讲解，并让我们自己积极动手操作，结合实践来提高自己的操作能力。其次，学习了几种软件的应用技巧，同时也学习了一些解决实际应用过程中（如下载音频、图片资料）经常出现的问题的方法，通过这次学习，一定会让我在今后的工作中将计算机运用的得心应手。为了提高大家的认识，老师不仅采用实物演示的办法，而且还为我们提供实践操作的机会来为大家讲解有关的知识，介绍了一些平时我们很少用到的方法，对我们今后自己的操作有很大的帮助。
通过这学期教学实训，学生明白了要多了解了相关知识，多思考，多提问题，多问几个为什么，要学以致用，计算机网络使学习、生活、工作的资源消耗大为降低。我们是新一代的'人用的都是高科技，也随着现在的社会日新月异，高科技的，需要老师掌握一定的计算机知识，才能更好的帮助我们。不过有时也要动我们的脑子，要个人亲身去体会，去实践，把各项命令的位置，功能，用法记熟，做熟。提高我们整体的知识，打好基础。同时学到很多计算机方面的知识，更重要的是增进了和其他人员之间的交流。大家坐在一起畅所欲言，互相讨论，交流，把自己不理解，不明白的地方提出来，让老师来帮助解决，这样使得相互之间都得到了学习，巩固知识的机会，提高了学习的效率。同时也希望今后能多举办一些这样的培训，因为计算机知识更新是很快的，只有不断地学习，才能掌握最新的知识。
我相信在更多的教学中，我们懂的也会越来越多。不管是现在还是将来每个人应不断地加强学习，不断地给自己“充电”，才能不断的开拓进取，勇于创新，才不至于被社会淘汰。
实训心得体会 篇6
经过一个学期的车工实训，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。
我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2—0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。
现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）
然后大拖板进给1—2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。
在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的'要求是0 +0.0/—0.02）0.02。
经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6。
4mm（因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4）。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。
以上准备工作都做完了。最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调节后。
将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最后几刀时最好每次在0.01—0.02左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。
以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。