企业学习心得
此篇文章企业学习心得（精选5篇），由智远网整理，希望能够帮助得到大家。
企业学习心得 篇1
我是技术部的xx，在接到精益办的通知时，我比较诧异，因为平时虽然也对精益生产有所耳闻，这些年的工作经验也就是知道了5S（整理、整顿、清扫、清洁、素养），对这个系统化的学科并不是很了解。抱着试试看的态度，就开始这次的精益学习之旅。
作为第二期精益种子选手，领导安排参加每月3天的学习，刚好今年又是一个最热的夏天，每次跑下来都是头发和工作服被汗水淋湿，但是一直跟在精益老师身后，老师没有半点怨言，我也是深受鼓励。老师都能坚持，作为年轻人的我就更加需要坚持。组内的其他同事都是一样，认真聆听老师的讲解以及分享他的工作经验。
通过这一段时间的跟踪学习，我对精益生产加深了理解，说倒底就是减少浪费，提高工作效率。精益老师不是简单的说理论知识，而是具体的现场指导，从现场制作流程中寻找问题，找出改善点，做到实践与理论的互相结合，这一点非常厉害。也看出了老师的知识面之广，工作经验之丰富。尤其是讲到精益生产中流程节拍控制，目的就是减少不必要的重复动作，每个动作都要有其明确性，一击而中，通过各个环节的控制来提高时间的利用率，减少单件产品耗用的人力成本。其中老师还讲到一个BACKUP计划工序（备案），俗称胎位，目的就是防止不可测的因素导致流程卡住，工件无法正常流转。这个胎位的条件就是花较少的钱用最简易的设备，保证工件可以正常流转制作，同时要对员工进行教育培训，定期运转。这个概念是第一次听说，不得不佩服老师的未雨绸缪，将生产中出现的极端情况也考虑到了。
目前已经跟老师学习了5个月，不仅仅是理论的学习，更多的是思想观念上的转变，从一个事不关己只做好自己本职工作，到处处关心处处留意，现场制作有没有改进空间的员工，真是应了老师的一句话：怎么把工作做好？就是要有责任心，不管你在哪个公司哪个岗位，你有了这份责任心，精益生产绝对可以搞好，精益培训只要你有了这种思想觉悟，这次的培训就是成功的，后期的各种方法和技巧都可以自我学习提高，唯有这种思想觉悟是无法强行灌入的。
精益生产给我最大的体会就是，人人都有提高的机会与潜力，只要集团全员参与，那么就能将公司推行精益化项目起到强大动力。让我们从细节出发，从自身做起，人人坚守精益生产的理念，将身边的一点一滴渗透到日常工作中，为公司的发展献出自己的一份力。
上周四晚上，车间组织班长学习《企业班组长岗位管理能力培训》的课程。对班长在现代企业中的地位、作用进行了分析论述，结合班长的使命、职责，分别阐述了班长应该具备的基本素质、管理能力和领导艺术。通过此次学习，对我本人帮助很大，体会颇深。
一、我认为作为一名合格的班长，必须具有优秀的思想素质，突出的业务素质和健康的身心素质。
(一)思想素质
一名称职的班长必须把“德”放在首位，这个“德”既包括要有较高的政治觉悟，也要具备优秀的道德品质。具体的说就是要有责任感和奉献精神、在各项工作中能起到表率作用。做到以德服人，只有这样，才能号召大家，一呼百应，工作才能顺利开展。
班长也要具有不断进取、知难而上、勇于挑战的精神。它能够使员工对班长信服、信赖，乃至崇拜，形成一种人格魅力。这种人格魅力，在工作中能起到事半功倍的效果。
思想素质还体现在支持和执行上级的政策与决策方面。那种机械地“照办”已经难以适应形势的需要，在竞争激烈、信息瞬变的今天，上级尤为欣赏的是下级如何创造性地完成任务。要做到这一点，班长就必须准确地理解企业的期望值，领会企业指令的终极目标。要有积极的工作态度和合适的工作方法，出色的完成任务。得到领导和员工的认可。
(二)业务素质
作为班长首先，是业务尖子，行家里手，只有这样，说话才能有分量、有权威；其次，对管理工作要有兴趣、责任心和进取心；第三，要踏踏实实、勤勤恳恳的劳动，做到亲历亲为、率先垂范，调动其他员工的积极性，带领大家共同开展工作；第四，要做好团结工作，思想工作。只有做到以上四点，班长才能顺利的开展工作，工作起来才能得心应手。
(三)身心素质
班长都肩负管理和生产双重任务，一要经常面对着复杂的人际环境和紧张的工作环境，二要调整全班组员工的情绪和心态，三要承载家庭的重担，所以没有良好的身心素质是无法胜任班长一职的。
二、作为一名合格的班长，要懂得基础管理
班组的基础管理工作主要发生在现场，其工作内容主要包括“计划组织协调控制改进”这样“五步”循环。现场所有的工作都可以按照这五步来开展工作，严格按照这五步执行，工作才会有条不紊，方便快捷，得心应手。所有在今后的工作中要严格按照这五步骤去开展工作。
企业学习心得 篇2
4月1日，我怀着无比激动的心情和对工作的热忱，来到了网新这个大家庭。在这段时间里，我学会了很多知识，从一个刚刚走出校门的学生，变成了一个真正的工作人员，使得自己在各个方面都得到了很大的提升和进步。在此，非常感谢各位领导、伙伴们和同事在平常的生活和工作中对我给予的无私的帮助和关怀。
公司的企业文化目标是让每个员工工作状态更好，方向更明确，待遇更高，这也是凸显了董事长作为一个管理者的胸襟和情怀，个人认为公司的宗旨应该是认真工作每一秒，快乐生活每一天。认真工作是快乐生活和生活过的更好的前提，认真工作不是僵硬死板的埋头苦干，不是弄虚作假的表面文章，是快乐的工作，高效的工作，工作不是绝对的压力不是硬着头皮的任务也是我们生活的一部分，向公司的经营理念是团队合作，务实，创新，高效，这也是企业的整体要求，也是我们每一个员工的要求。
网新是一个团队，是一个有着目标和灵魂的企业，而创新高效则是团队为之奋斗的目标。所以我们在基础工作中要心往一处想，劲往一处使，拧成一股绳，实事求是，脚踏实地的开展工作，实现公司长远发展目标。网新在为创建品牌的发展过程中，从国家能源战略大局出发，逐渐成为国际化、专业的大公司。
一个企业由不同的部门构成，只有部门和部门之间相互协作，严格遵守企业各项规章制度，以大局为重，企业才能更好的发展。我们应该发挥网新“没有完美的个人，只有完美地团队”的精神，做一个积极向上，有朝气，有正气，有爱心，讲团队精神的年轻人。充分发挥“我的网新，我的家”的主人翁精神，把网新当作自己的家，去爱护它，保护它，建设它，时刻保持高度的责任感和使命感，具有无私的奉献精神，热情工作，认真做事，踏实做人，使自己从思想上到实践中有一个质的飞跃，使自己真正成为一名合格的员工。
公司是一个团队，要求每个网新人都要有团队意识。团结就是力量，工作也是一样的，我们在完成工作的同时更是在体现着我们同事之间的团队合作意识，企业之间合作才能共赢，同事之间也是一样的，合作才会共同进步，同事之间的相互交流也是我们团结的体现，你有一个思想，我有一个思想，我们彼此交换思想的话，我们就有了两个思想，这两个思想是我们彼此团结彼此信任的结果。
企业发展了，我们的工作环境变好了，薪酬福利提高了，发展空间变宽了，我们就应该怀着一颗感恩的心，“家以方圆，感恩回报”从更深的角度阐述了网新的感恩文化。“家以方圆”体现新的发展阶段对家文化“由圆向方，方圆相济”的完善和突破。“感恩回报”是网新家文化的最高境界，是解决新时期主要矛盾、培育企业核心竞争力的重要需求。所谓知恩者乐、报恩者得、施恩者福。最后：忠心感谢网新的各位领导对我们新员工的期望与关怀。
企业在物质生产过程中形成的具有本企业特色的文化观念，文化形式和行为模式以及与之相应的制度和组织结构，体现了企业及其成员的价值准则、经营哲学、行为规范、共同信念和凝聚力。
因此，一个企业只要存在一天，企业文化就同时存在。鼓舞士气、陶冶情操、塑造知识型员工、培育奉献精神，为提高基层的凝聚力、战斗力提供强大的精神动力和智力支持，而要实现这一功能，就必须不断提高企业文化的吸引力和感召力。这是因为企业文化能否发挥的程度最终取决于文化是否能够吸引人和感召人，能否为广大员工所接受并转化为强大的精神动力。
企业学习心得 篇3
最近一者把丁远志的企业文化一口气看完了，书写的非常好，收获很多，很有启示。
一直以来，我觉得在成功学方面，外国人做的比我们好，像外国的卡耐基，拿破仑希尔，都是世界上非常棒的作家，我从他们的书学到很多做人处事的方法。
而在中国迄今为止写的最好的就算丁远志的书了，记得看他的第一本书事在广州时买的方与圆，收获很多，很实用。
企业文化这本书，解决了我很长时间困惑的问题。
现在我的新概念学校还不大，老师总留不住。书中就说企业不大的时候，如何安人，这是就要给员工不停的描绘远景。我恍然大悟，当天中午我就和我的员工大谈美好的前景，说暑假准备看十个分校，五年做成昌北第一。细细想想，员工看不到希望，他怎么不走。所以我要他们看到希望。果然我发现我的老师的精神面貌有不小的改变。真是学以致用啊。
我也在想我应该提出新概念的企业文化。“学员和家长是我们的衣食父母，是我们的老板’,我想看这个是不是可以成为我的企业文化的一部分。在长沙三木培训中心时候看到的宣言中也表达我同样的想法，这是英雄之所见略同。他提出了：学员是上帝。
企业学习心得 篇4
经院领导同意、校领导批准，20xx—02—20xx—02期间我获得去厦门海隆对外劳务有限公司为期7个月的挂职锻炼的学习机会，主要学习内容是船舶主机、自动化设备、管系、液压舵机、船舶安全设备的维护修理及船舶管理的能力。
挂职锻炼期间海隆公司首先安排我和其公司部分职员前往韩国木浦现代造船厂接手一条新的汽车滚装船（船名：C—LADYBUG），该轮全长232。38米、宽32。26米，高52。00米，从船底到上层甲板高32。64米，总载重量20470吨，能装载7800个标准车位。此船无论装载量还是技术含量目前在亚洲汽车船当中堪称第一。然后就是随船进行汽车运输。我们去的航线为：中国———新加坡————马六甲海峡———印度洋———亚丁湾———红海———苏伊士运河———叙利亚———北非国家———纵行地中海———转而沿大西洋北上至北欧；返回的航行为：沿大西洋南下———利比亚———纵行地中海———过苏伊士运河———红海———亚丁湾———沿索马里沿岸至东非各国，再横渡印度洋经新加坡致中国。
在这七个月里，专业知识和业务能力我收获不少，但航海历程并不是那么顺利，总之有得有失、有喜有忧。下面我将谈谈自己的工作经历和感想。
专业知识：去船厂接船的目的就是在现代船厂工程师的指导下，我们必须在短短的半个月内熟悉船上所有机器的操作和运行。之前我们根本就没接触过滚装船，上船看过后才知道滚装船与散货、集装箱船机器种类上没什么大的区别。但是令我茫然的是此船自动化程度太高，所有机器的操作和控制面板皆是集中在一个小小的PLC液晶显示屏里，因此刚开始了解和操作运行难度比较大。但在半个月的努力下我们顺利的接管了此船，接着就开始了C—LADYBUG的处女航。在接下来的日子里我们不敢怠慢，毫不松懈的继续对机器进行进一步的了解，因为船上机器如果在茫茫大海上航行时出现了故障我们没有任何外援，得靠自己的能力去解除故障和修理机器。通过对机器的进一步了解我不得不佩服韩国的重工业，以前见过的船舶主机和辅机大部分产自欧洲和日本，而此船的主机和辅机都是韩国现代的产品。而且主机的构造是无凸轮轴二冲程八缸型，燃油喷射和排气阀开启采用液压作动电喷式。这种技术已经达到国际最先进的水平。在机器的自动化程度方面，我们不得不为之称赞，其主、辅机的操作控制，参数的监测、修改和设定全部可以在电脑中完成。
然而，美中不足的地方也不少。自从该船出厂至本人下船以来，自动化设备频频发生故障，特别是配电系统，以前使用日本生产的设备根本不会出现类似问题，因此我们不得不对韩国电气自动化产品产生质疑。该船配有三台主发电机，都产自韩国现代，从外观设计上可以说比较完美，但是真正使用起来其性能和操作程序比日本产的雅马哈和大发发电机差距还很大。因他太过于追求外观上的完美，而很多地方根本没为操作和维修保养方面考虑，维修保养和拆卸相当的`不方便。伙食冰机、空压机的维修保养更加繁琐。最让我不解的是，目前液压系统最为流行，使用起来更加方便、安全，然而该船的锚机和缆机却全部使用古老的电动产品。
因此，我想如果生产厂家经常从其产品使用者那里征求修改意见，或者干脆安排一些技术人员跟船实地考察或者工作一段时间，然后回去对产品不足之处进行改进，这样他们生产的产品就会更加完美。
其实，我们的学校就如同一个工厂，从学校毕业的学生就像是我们的“产品”。如果我们老师经常去回访走进工作岗位的学生，从他们那里征求意见。或是我们在学校的网站上给我们的毕业生提供一个反馈意见的平台，让他们把自己参加工作后的想法或是对课程设方面提出宝贵的意见。这样我们就可以更加合理的安排课程，有针对性的去培养学生。这样从我们学校毕业的学生就更能深受各广大企业的欢迎。
航海生活：船员的生活是非常艰苦、枯燥的，然而远洋航线的船舶生活就更加辛苦了，远洋航行的船舶一旦离开港口，所有的食品就无法补给。所以吃绿叶蔬菜就是我们的奢侈品，因它不适宜在低温下保存。所以每离开一个港口前我们必须充分的备好足够的蔬菜。但是由于我们的航线是新开发的，加上航运的不景气，我们的航行计划随时在变动，再加上天气和海况的变化，我们的蔬菜经常出现短缺，只好靠自制豆芽来维持。物资的短缺还比较容易克服，但糟糕的天气和海况就让我们坐立不安了，因我们船是滚装船，船舶的干舷很高，所以船舶的重心就比散货船要高出很多，船舶的稳性也就差了。有一点风浪船就摇晃起来。好几次碰到大风浪，因船摇摆的角度很大，人都无法正常行走，我都心惊胆战，害怕船会翻沉。
以前在海上航行只担心遇到坏天气，如今动荡的国际形式和日益猖獗的海盗却成了我们船员的心腹大患。因为我们的航线就有利比亚的米苏拉塔和班加西，还要经过亚丁湾，沿索马里沿岸至东非的肯尼亚和坦桑尼亚。可以说现在没有比这更糟糕的航线了。想到利比亚我们就想到卡扎菲的残余势力，还好我们去的港口是利比亚反政府武装的大本营。然而我们大家在港口等待卸货时还是人心惶惶，一是因为反政府武装是反华的，二是刚经过战争的当地工人，心里压力比较大，大部分工人身上都携带着枪。所以除非工作需要我们几乎不出房间，绝不和他们交谈。
我们的航线在海盗区航行的时间相当的久，在亚丁湾附近可以说还是相当的安全，因我们的船干舷比较高，海盗很难登船，再者我们船上还请了三个武装保安（配有两支AK—47），其次此处停留了不少护航舰队，而且经常可以看到护航的武装直升机在我们上空盘旋。但是，离开亚丁湾，在索马里沿岸航行时我们还是很害怕海盗，每天晚上进行灯光管制，航行灯也不敢打开。如果海盗真是要劫持我们其实还是很容易的，因为他们配有重型武器。所以只要我们船的雷达扫到附近有小船出没，大家就警惕起来，开足马力全速航行。这段时间大家的精神压力真的很大，如果真被海盗劫持了，痛苦的不仅仅只我们自己，其实家人受到的煎熬会更大。还好最后我们顺利的通过了海盗区。
七过月的在船工作，我对船员这份职业有了进一步了解。做到高职位时工资待遇虽高点，但是就目前的形式，远洋船的船员压力实在太大，挣这份工资真的不值，实在要跑船最好选择短航线，最好国内航线。所以我一定要告诫我们的学生，让他们不要老想着去远洋船工作，挣钱虽多，但金钱和人身安全哪个更加重要呢？
通过亚、非、欧三个洲往返4个航次，我的世界观也改变了不少，其实非洲国家并不如我们想象的那么穷，欧洲国家的环境比我们中国也好不到那里去，他们的空气并不比我们的清晰，晴天的晚上在大城市里天空照样看不到星星。河道里的水污浊程度比我们的长江有过之而不及，但他们却时常指责我们中国的环境，真有点贼喊抓贼的味道。至于欧洲的经济更毋庸疑了，5年前在船舶欧洲装卸货时，当地工人周末从不上班，如今也没日没夜的干活了。至于物价中国的涨幅虽过快，但是早期中国船员根本不敢在欧洲国家采购伙食，如今却很随意的在那采购了，因为价格虽然比国内的贵那么一点，但是质量要好不少，所以足以说明我国的经济状况比欧洲国家差距并不大了，我们没必要再丛洋媚外了。出国留学，工作的形式也不是那么乐观了，有能力者在自己的国家也可以成就一番事业。
在此，我衷心感谢学校给我这次去企业挂职锻炼、学习的机会。让我有机会见识和学习一些先进的船舶机器设备和技术，当然我还带回了不少书面的技术资料和影像文件给大家分享。回到工作岗位后我一定会更加努力的工作，尽最大的能力把所学的知识教给学生。而且我也希望学校能都给些机会让我们老师真正的走到企业中去锻炼、学习，不断的提高自身的素质，以便培养出质量更好的学生去服务社会。
企业学习心得 篇5
五月初，我有幸参与了erp的学习，在这20多天的学习里，从接触到入门，使我有了一些心得体会。所谓的erp，就是企业资源计划的简称，是由美国计算机技术咨询和评估集团gartnergroup inc提出的一种供应链的管理思想。企业资源计划是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。是现代企业运作过程中不可分割的一部分。
以前在车间工作时，每到报料，总会涉及到跟机关的财务人员进行对账，就是财务账和物料帐一笔一笔的核对，费时费力，是一项非常大的数据工程。而erp系统的引进给大家带来了工作上的便利。由于erp系统中各个模块之间的高度集成。数据一次录入后整个系统可以共享使用，减少了数据的重复录入工作。践行了单一资料库，参数化，高度集成性的现代企业管理方法。另外，系统具有集成与可追溯性，可以为管理人员进行数据分析，提供统计手段，使管理人员从繁杂的事务性工作转向分析、决策、和判断类的工作。充分发挥管理人员的管理才能。erp系统中包含着几大先进管理思想之一就是及时生产管理，无论从供应链管理、计算机集成制造（cim）和客户关系管理等方面都是遵循现代企业的先进管理方法。因此，也是值得我们去深入学习和反复琢磨的，它会成为我们工作中重要的工具。
当然，erp也不是万能的，erp管理系统作为一种先进的管理方法，在实施过程中必然要涉及到改变企业旧有的管理模式，从而带来企业管理理念的变革。在企业运行过程中，始终为企业这艘巨轮掌舵的是人。erp系统的运用，与员工素质、经营机制、管理模式、业务流程、过程控制等有着密切关系。如果这些问题在建立erp系统的同时不能得到有效的改进与提高，那么建立在陈旧的组织结构和管理模式的基础上的erp也只能提高局部企业部门的运行效率，并不能解决企业内部管理机制落后，业务流程繁琐等问题。这无异于“杯水车薪”。
20多天的学习只是入门级的学习。我所见到的只是优秀现代企业管理方法的冰山一角，在今后的工作过程中，我会自觉的学习一些erp的知识，与一些在erp系统操作岗位上的同事们多交流，掌握好系统的操作技能，及时准确的进行系统录入工作。同时，我还要积极参加公司erp项目组组织的培训课程，逐步提高自身的思想认识和业务水平，只有这样才能不断提高自身的业务水平，用好erp系统，适应现代企业的管理模式。才不会被时代所淘汰。为企业做出应有的贡献。